Le parking Vilaine a définitivement fermé ses portes le 31 août 2025. Cette fermeture n’est pas un simple détail du quotidien : elle lance officiellement le chantier de réaménagement des quais de la Vilaine, de la place de la République et des abords du Palais du Commerce. D’ici 2028, le cœur de Rennes va changer de visage. Mais dans l’immédiat, ce sont surtout des semaines de réorganisation qui attendent les habitants, commerçants et usagers du centre-ville.
Dès aujourd'hui, l’entreprise Charier TP procède à la préparation du chantier : pose de clôtures, démontage des équipements du parking et libération de l’espace nécessaire aux engins. Pour les automobilistes, des solutions alternatives sont déjà proposées. Une nouvelle signalétique oriente désormais vers les parkings Chézy-Dinan, Kléber ou encore Les Lices, tandis que les parcs-relais des lignes A et B du métro, offrant plus de 4 000 places gratuites avec validation d’un titre de transport, constituent une option pratique pour rejoindre le centre.
Les piétons, eux, ne pourront plus emprunter la dalle entre le pont de la Mission et la rue de Nemours : un jalonnement sera mis en place pour les rediriger. Les bus et le métro continuent de circuler normalement, les stations République et Saint-Germain restant pleinement accessibles.
À partir d’octobre, le chantier entre dans une nouvelle phase. Une grue sera implantée quai Duguay-Trouin, à hauteur de la place de Bretagne, pour ouvrir la dalle sur vingt mètres. Cette opération permettra de descendre une pelle mécanique de près de 50 tonnes sur des caissons flottants posés sur la Vilaine. Conséquence directe : la circulation sera fermée sur la partie ouest du quai Duguay-Trouin, entre la rue Le Bouteiller et la rue de la Monnaie, jusqu’à fin novembre. Des déviations signalées assureront le passage des piétons et des cyclistes, tandis que les transports en commun ne seront pas impactés côté rive sud, quai Lamennais.
L’hiver marquera le début de la spectaculaire déconstruction de la dalle Vilaine. Longue de 250 mètres, elle sera progressivement démolie par un procédé de « grignotage » depuis le fleuve. Les 6 000 tonnes de béton évacuées seront transportées sur des barges électriques jusqu’au site de Charier TP, situé à quatre kilomètres.
Cette méthode, innovante et moins intrusive, présente plusieurs avantages : réduction du bruit, limitation du trafic de camions en centre-ville, et recyclage direct des matériaux pour les futurs chantiers rennais. Une fois la dalle entamée, les interventions principales se feront depuis la Vilaine, ce qui permettra de limiter à deux mois seulement l’immobilisation du quai Duguay-Trouin.
Le projet ne s’arrête pas à la déconstruction. Dès le printemps 2026, la dalle République sera réhabilitée pour une durée de quatorze mois. L’été suivant, les travaux de réseaux débuteront. À la fin de l’année 2026, place à la construction d’une nouvelle passerelle, de pontons flottants, de jardins sur l’eau et de gradins sous les ponts de la Mission et de Nemours. En 2027, l’aménagement de la place de la République et des quais nord et sud prendra le relais, avant la requalification des abords du Palais du Commerce en 2028.
Au total, ce sont près de quatre hectares qui seront transformés, avec la redécouverte de 270 mètres de la Vilaine et la création d’espaces végétalisés, accessibles et conviviaux. L’ambition affichée de Rennes Métropole est claire : apaiser le centre-ville et redonner toute sa place au fleuve.
