RN24 à Rennes : bientôt la fin de la galère pour les bus sur la route de Lorient

Bientôt la fin de la galère pour les usagers des lignes de bus 54, 55 et 56, dont les nerfs sont mis à rude épreuve par les sempiternels embouteillages matinaux de la route de Lorient. « Dès que le bus arrive sur la 4 voies, c’est la galère. On se fait doubler par les vélos ! » nous confie l’un d’eux. Il ajoute : « Quand c'est vraiment bouché, on irait plus vite à pied pour aller récupérer la 11 aux Trois Marches ». En effet, depuis février 2025, la RN24 en direction de Rennes fait l’objet de travaux d’envergure pour aménager une voie réservée aux transports en commun. Mis en pause pendant le mois d'août, ils vont reprendre le 1er septembre et s’étirer jusqu’en mai 2026.

1,8 km de voie réservée aux bus et aux cars

Ce tronçon de 1,8 km permettra aux bus de se connecter directement à la voie de bus existante dès leur entrée sur la voie express, après l’arrêt Pont d’Avoine. Il s’étend jusqu’à la rue Manoir de Servigné, aux Trois Marches à Vezin-le-Coquet, et correspond à la zone la plus problématique du parcours des bus Star en provenance de Mordelles, Le Rheu ou Chavagne.

Une première phase déjà bien entamée

Les travaux de déplacement des réseaux Enedis, GRDF et Orange sur la première zone, entre la RD224 et le franchissement de La Flume, étant désormais terminés, l’aménagement de la voie réservée aux transports en commun pourra débuter le 1er septembre. Il consistera à réorganiser l’accotement existant pour le rendre circulable et à rénover la chaussée. Selon le calendrier, cette première section devrait être achevée le 14 novembre.

Les travaux de la zone 2 commenceront fin septembre 2025

Parallèlement, les travaux de déplacement des réseaux débuteront sur la seconde partie du secteur, entre le franchissement de La Flume et les Trois Marches jusqu’à l’arrêt éponyme. L’aménagement complet de la « VRTC » sur cette section est prévu d’avril à mai 2026.

Vers des trajets plus rapides et fiables

Pendant les travaux, la circulation sera réduite : les voies seront plus étroites et la vitesse limitée à 50 km/h. L’arrêt Plessix-Saucourt de la ligne 54 sera déplacé et les cyclistes devront emprunter une déviation vers Apigné, la piste cyclable actuelle étant temporairement fermée. La galère des usagers et des conducteurs de bus ne prendra donc pas fin immédiatement.

Une fois achevée, cette voie réservée permettra aux bus de circuler plus rapidement et de manière plus fiable, à l'image de l'aménagement similaire réalisé sur la route de Nantes. Les usagers des lignes 54, 55 et 56 et des cars Breizhgo pourront bénéficier de moins d’embouteillages, de trajets plus ponctuels et d’un vrai gain de temps sur la route de Lorient. Leur soulagement sera peut-être de courte durée... Les travaux du trambus devraient en effet prendre le relais un peu plus à l'ouest, en direction du Roazhon Park !